Замена генератора BMW

При работающем двигателе не аккумуляторная батарея, а именно генератор является основным источником питания электрической сети автомобиля. Сложно переоценить важность этого узла в повседневной жизни автомобиля, поэтому уже многие годы поставку генераторов BMW доверяет таким именитым производителям как Valeo, Bosch и DENSO. На автомобили поколений F, G ставятся агрегаты с воздушным охлаждением. В этой статье мы расскажем, по каким косвенным признакам определить износ генератора, что к этому приводит и на что в конечно счете может повлиять, а также о том, как не навредить своему автомобилю при ремонте и замене этого агрегата.

Срок службы генератора сильно зависит от условий эксплуатации, а также от качества и исправности аккумуляторной батареи, проводки, предохранителей, приводного ремня, различных энергопотребителей. В среднем в нормальных условиях эксплуатации генератор на современных BMW способен без проблем отработать более 150 тысяч километров пробега.

Появление косвенных признаков выхода генератора из строя может быть вызвано и другими причинами. Например, неисправностью замка зажигания, проводки, предохранителей и т.д. Поэтому к диагностике генератора надо подходить со всей серьезностью и ответственностью, не полагаясь лишь на внешние признаки.

• Посторонний звук (свист, визг, вой) во время работы двигателя в районе шкива генератора (износ подшипника, ослабление крепления шкива, износ приводного ремня);
• Аккумуляторная батарея стала плохо заряжаться или наоборот – перезаряжаться;
• Двигатель стал плохо запускаться;
• При запущенном двигателе свет фар стал тусклым или мерцающим, также ослаб и звуковой сигнал;
• Индикатор разряда АКБ на панели приборов горит или периодически мигает (износ токосъемных щеток);
• На панели приборов горит индикация низкого заряд АКБ.

Генератор преобразует механическую энергию в электрическую. От него питаются все электрические и электронные системы автомобиля. Если проигнорировать его своевременную замену, то из строя неизбежно выйдут: аккумуляторная батарея, электронные блоки управления, система зажигания, освещение. Дальнейшая эксплуатация автомобиля станет не просто нежелательна, а невозможна. 

• Полный разряд АКБ грозит навсегда вывести ее из строя;
• Подклинивающий генератор разрушает приводной ремень и, как следствие, выводит из строя другое навесное оборудование.

В жизни генератор есть два основных источника проблем: электрические и механические. К механическим можно отнести поломку корпуса, креплений, износ подшипника, приводного ремня и щеток. Чаще всего к этому приводят естественный (возрастной) износ деталей генератора (например, подшипник выдерживает около 150 тысяч километров пробега), а также коррозия из-за попадания на агрегат влаги. Электрических неисправностей и причин, их вызывающих, значительно больше. Вот наиболее распространенные причины (как механические, так и электрические) выхода генератора из строя:

• Недостаточное или избыточное натяжение приводного ремня, а также его обрыв (приводит к разрушению подшипника);
• Неисправность блока предохранителей или цепи от блока к генератору;
• Возрастной износ (стирание) токосъемных щеток;
• Включение большого количества мощных потребителей тока при низких оборотах двигателя (ведет к ускоренному износу генератора);
• Короткое замыкание в потребителях электроэнергии;
• Износ крепления (ослабление или окисление) проводов на аккумуляторе;
• Выход из строя регулятора напряжения;
• Неквалифицированный ремонт двигателя, когда велика вероятность попадания на генератор охлаждающей жидкости или моторного масла.

Доверять замену генератор можно только профессионалам в проверенном сервисе и только после полной диагностики этого узла с использование специализированного оборудования (амперметр, вольтметр, омметр и проч.). Неквалифицированный или самостоятельная диагностика (например, снимание клемм с аккумулятора) может повлечь за собой дорогостоящий ремонт и других систем автомобиля.

• Нельзя производить замену генератора, предварительно не отключив аккумуляторную батарею от сети, скинув клеммы;
• Нельзя снимать генератор, если двигатель работает.

• При проведении замены генератора в своих действиях мы руководствуемся техническим регламентом завода-производителя;
• Для проведения диагностики и замены генератора мы пользуемся современным профессиональным оборудованием, имеющим допуск завода-производителя;
• При выявлении каких-либо неисправностей генератора, мы не предлагаем бездумную замену старого агрегата на новый. После снятия, разборки и дефектовки узла мы всегда ищем варианты для ремонта. Только в крайнем случае мы предлагаем заменить вышедший из строя генератор на новый.