Замена цепи (ремня) ГРМ в BMW

Срок службы цепи ГРМ BMW

Как правило срок службы цепи ГРМ на автомобилях BMW меньше, чем у самого двигателя. При идеальных условиях эксплуатации цепь способна «ходить» по 200-250 тысяч километров, но в большинстве случаев требует замены уже на 100-120 тысячах. Наибольшая опасность для нее – это низкий уровень масла в двигателе и его редкая замена.

Признаки износа цепи ГРМ

Без снятия хотя бы клапанной крышки внешне определить состояние цепи привода газораспределительного механизма невозможно: в отличие от ремня ГРМ, цепь спрятана внутрь двигателя. Поэтому к косвенным признакам износа этого элемента надо прислушиваться особенно внимательно.

Если цепь ГРМ не заменить вовремя на BMW

В отличие от обрыва ременного привода газораспределительного механизма (который находится снаружи двигателя), обрыв цепи (находящейся внутри мотора) приводит к серьезнейшим разрушениям внутренностей двигателя. Это, пожалуй, один из самых дорогих и трудоемких ремонтов силового агрегата.

• Обрыв цепи ГРМ (или перескакивание сразу на несколько зубьев шестерни) приводит к рассинхронизации работы клапанов и поршней. Это приводит к удару поршня по клапанам. В результате такой «встречи» происходит загиб клапанов, поршень пробивается тарелкой клапана, появляются вмятины на плоскости головки цилиндров около камеры сгорания, может повредится даже седло клапана и направляющая втулка;
• Оборвавшаяся цепь из-за своей большой массы и инерции разрушает детали двигателя;
• Сильно растянутая цепь как правило перескакивает сразу на несколько зубьев и мотор в этом случае вообще не заводится, а если это произошло на ходу, то как следствие – внутренние разрушения двигателя;
• Растянутая цепь нарушает работу систем изменения фаз газораспределения (VANOS), регулировки подъема клапанов (Valvetronic) и других механизмов.

Что изнашивает цепь ГРМ на БМВ

С одной стороны – то, что цепь «спрятана» в двигателе защищает ее от внешних воздействий, делает ее работу менее шумной, с другой, именно это преимущество перед ремнем становится для цепи и главной угрозой. Цепь очень сильно зависит от уровня, качества и периодичности замены масла в двигателе, а недостаток смазки – это основная причина ускоренного износа этого привода.

• Сильно изношенный натяжитель может привести к ослаблению натяжения цепи и как следствие к проскакиванию цепи и нарушению фаз газораспределения;
• Также гидронатяжитель цепи плохо справляется со своей работой при недостаточном давлении масла (натяжение цепи ослабевает и появляется риск проскакивания через зубья);
• К проскакиванию цепи могут привести и изношенные шестерни (звездочки) распредвалов;
• К ускоренному износу цепи ГРМ приводит и некачественное, неподходящее конкретному двигателю или давно не меняное моторное масло;
• Цепь изнашивает возраст: со времен ослабевают шарнирные соединения звеньев и цепь растягивается;
• Резкое повышение оборотов двигателя, а также длительная эксплуатация мотора на предельных нагрузках;
• Некачественный ремонт и техобслуживание системы газораспределения.

• Нельзя осуществлять измерение приводной цепи на запущенном двигателе;
• Длина измеряется при ручном проворачивании коленвала;
• При измерении длины цепи нельзя проворачивать коленвал против направления движения;
• Измерение длины приводной цепи осуществляется только с помощью специального оборудования;
• Проворачивание коленвала двигателя допустимо только с установленным специальным приспособлением (натяжитель цепи);
• Для снятия и установки приводной цепи необходимо специальное приспособление;
• При снятии и установке цепи велика вероятность попадания в двигатель незакрепленных деталей цепи, поэтому головку блока следует прикрыть ветошью;
• При установке новой цепи следует строго соблюдать моменты затяжки;
• Нельзя заменить цепь ГРМ, но не поменять при этом шестерни (звездочки) распределительных валов (см. руководство по ремонту), планки натяжителя и успокоителя;
• Нельзя заменив цепь ГРМ не заменить моторное масло.

Как производят измерение и замену цепи ГРМ в «BMW запад»

• При диагностике цепи ГРМ, ее снятии и установке новой мы пользуемся специальными приспособлениями и диагностическим оборудованием, сертифицированными заводом-производителем;
• При замене цепи ГРМ мы руководствуемся актуальным техническим регламентом;
• Замену цепи ГРМ мы рекомендуем совместить с заменой системы изменения фаз газораспределения VANOS (определяется при осмотре);
• Одновременно с заменой цепи ГРМ мы производим замену моторного масла;
• При замене цепи мы всегда меняем планки натяжителя и успокоителя.
• Мы следим за последними обновлениями в линейке запчастей BMW и в своей работе (в частности, при замене приводного механизма) используем только новейшие модификации цепи ГРМ.

Почему стоит ГРМ поменять в «BMW запад»

• При замене цепи ГРМ мы используем только оригинальные запчасти и расходные материалы;
• Все запчасти для любого ремонта мы закупаем на центральном складе BMW в России;
• На работу по замене цепи ГРМ мы даем гарантию;
• Более пяти лет мы являемся официальным партнером BMW по качеству.