Замена бензонасоса (топливного насоса) BMW

Топливный насос в буквальном смысле – сердце системы подачи топлива. Именно он перекачивает горючее из топливного бака к системе питания двигателя. И сердце это на всех BMW разное: в зависимости от объема и мощности двигателя насос должен создавать определенное давление (бар) блок управления дает команду выдавать конкретную производительность (литры/час). При выходе насоса из строя двигатель лишается необходимого питания, и может не просто заглохнуть в самый неподходящий момент, но и выйти из строя. В этой статье мы расскажем, что губит топливный насос, как по первым косвенным признакам определить износ именно этого агрегата и почему ремонт насоса лучше доверить профессионалам.

Бензонасос на «бензиновых» BMW представляет собой единый узел подачи со встроенным топливным фильтром. Какого-то определенного срока службы бензонасосы не имеют, но в российских реалиях его меняют в среднем каждые 70-90 тысяч километров пробега. К ускоренному выходу бензонасоса из строя чаще всего приводит низкокачественное горючее, езда с пустым баком и, как следствие, перегрев механизма. Иногда причиной поломки становится заводской брак: например, от этого страдали владельцы первых партий «единичек» в кузове F20.

Самое сложное с определением косвенных признаков вышедшего или выходящего из строя топливного насоса – это схожесть их с симптомами износа других узлов и агрегатов: от датчика коленвала, до топливного фильтра. Поэтому для грамотной диагностики лучше обратиться к специалисту в проверенный сервис. Вот некоторые из наиболее характерных признаков износа бензонасоса:

• Двигатель запускается с трудом или вовсе не запускается (нет достаточного питания);
• Двигатель часто глохнет или заглох внезапно и больше не запускается;
• При пуске двигателя нет характерного звука работающего бензонасоса (в районе задних сидений);
• Во время работы двигателя со стороны топливного бака раздается нехарактерный шум (насос гудит);
• Двигатель потерял мощность (неисправный насос не может создать достаточного давления топлива в системе);
• На панели приборов загорелся индикатор «checkengine».

Бензонасос на автомобилях BMW может выйти из строя как одномоментно, так и сигнализировать о своей неисправности на протяжении нескольких недель и даже месяцев. Неисправный бензонасос влияет на работу всего автомобиля, а если механизм, окончательно вышел из строя, то он попросту обездвижит машину.

Вышедший из строя бензонасос может стать причиной создания на дороге аварийной ситуации (например, заглохнувший двигатель прямо во время напряженного обгона).

Как уже было сказано выше, иногда причиной выхода из строя бензонасосов на BMW становится заводской брак. Кроме того, как и всякий механический узел бензонасос подвержен износу и возрастному старению материалов и отдельных деталей конструкции (например, щетки двигателя насоса). Но все же чаще всего топливный насос в сборе с топливным фильтром погибает от внешнего воздействия:

• Постоянная езда с полупустым топливным баком. Насос в этом случае перегревается, так как он погружной и охлаждается топливом;
• Топливо низкого качества (ржавчина, грязь, и другие механические частицы, попавшие в топливный бак вместе с некачественным топливом, как абразив изнашивают детали насоса);
• Обрыв проводки к бензонасосу (нет питания);
• Вышедший из строя модуль управления топливным насосом (как правило из-за попадания на него влаги);
• Неисправный датчик уровня топлива (завышение уровня горючего, оставшегося в топливном баке, приводит к тому, что в реальности автомобиль чаще эксплуатируется с полупустым баком);
• Неисправная вентиляция бензобака (может образоваться вакуум и насос начнет работать с повышенной нагрузкой);
• Засорившийся топливный фильтр.

Не следует начинать ремонт или замену узла после самостоятельного анализа косвенных признаков, указывающих на его неисправность. Прежде чем приступить к ремонту и замене этого узла следует провести грамотную диагностику на профессиональном оборудовании в специализированном сервисе.

• Нельзя проводить замену топливного насоса в плохо вентилируемом помещении;
• При работах с открытым топливным баком следует соблюдать чистоту;
• Загрязнение топливного бака может привести к сбоям во время движения или к выходу автомобиля из строя;
• Нельзя выполнять работы по замене топливного насоса, не откачав предварительно топливо из топливного бака и не отключив аккумуляторную батарею;
• При замене бензонасоса лучше купить оригинал, чем аналог по низкой стоимости с непонятным ресурсом надежности.

• При диагностике неисправностей узла подачи топлива, а также при его ремонте или замене мы соблюдаем технический регламент, предписанный заводом-изготовителем;
• При замене бензонасоса мы используем профессиональный инструмент, оборудование и приспособления, аттестованные производителем.